南昌到淮南物流公司

南昌货运公司，物流托运部。24小时客服：0791-87619790，陈先生 1879185308；您的满意，我的追求！每时每刻尽心尽力！！ “南昌物流公司” 安全.快捷.放心.南昌物流公司专线。

南昌大龙物流有限公司专接南昌专线物流公司，大件运输是我们的专长，整车零担是我们的优势，普通货物是我们的特色，行李打包托运是我们提供的贴心服务！安全准时，高效快捷，*服务诚信专业的服务，放心托付，公司坚持高质量的服务水准，注意培养和造就一支有经验、素质高、年轻化的专业化员工队伍，以高质量、高标准为客户提供完善的物流服务。

国外物流产业发展现状

国外物流发展状况

物流的发展不仅与社会经济和生产力的发展水平有关，同时也与科学技术发展的水平有关。按照时间顺序，物流发展大体经历了四个阶段。

1.**阶段：20世纪初至50年代

 20世纪初，在北美和西欧一些国家，随着工业化进程的加快以及大批量生产和销售的实现，人们开始意识到降低物资采购及产品销售成本的重要。单元化技术的发展，为大批量配送提供了条件，同时也为人们认识物流提供了可能。

1901年J.F.Growell在美国**报告"关于农产品的配送"中，**次论述了对农产品配送成本产生影响的各种因素，揭开了人们对物流认识的序幕。1927年R.Borsodi在“流通时代”一及中**用Logistics来称呼物流，为后来的物流概念奠定了基础。从实践发展的角度来看，1941一1945年*二次世界大战 期间，美国军事后勤活动的组织为人们对物流的认识提供了重要的实证依据，推动了战后对物流活动的研究以及实业界对物流的重视。1946年美国正式成立了全美输送物流协会（AmericanSociety of Traffic Logistics），这是美国**个关于对专业输送者进行考查和认证的组织。这一时期可以说是美国物流的萌芽和初始阶段。

日本物流观念的形成虽然比美国晚很多，但发展迅速、日本自1956年从美国引入物流概念以来，在对国内物流进行调研的基础上，将物流称之为“物的 流通”。至1965年，物流一词正式为理论界和实业界全面接受。日本在导人物流概念的过程中；把物流从作是一种综合行为，即“各种活动的综合体“。“物的流通”一词包含了运输、配送、装卸、仓储、包装、流通加工和信息传递等各种活动。这一时期,日本**加强了对物流基础设施的建设，同时还比较重视有关车站、码头的装卸运作的研究和实践。

此时，欧洲各国为了降低产品成本，开始重视工厂范围内的物流过程中的信息传递，对传统的物料搬运进行变革，对厂内的物流进行必要的规划，以寻求物流合理化的途径。当时制造业（工厂）还处于加工车间模式，工厂内的物资由工厂内设立的仓库提供。工厂为了实现客户同月供货的服务要求，在工厂内实行了紧密的流程管理只是管理技术相对落后：信息交换通过邮件，产品跟踪采用贴标签的方式，信息处理的软硬件平台是纸带穿孔式的计算机及相应的 软件。这一阶段储存与运输分离，各自独立经营，可以说是欧洲物流的初级阶段。

2.*二阶段：20世纪60至70年代

60年代以后，世界经济环境发生了深刻的变化、科学技术的发展，尤其是管理科学的进步，生产方式、组织规模化生产的改变，大大促进了物流的发展。物流逐渐为管理学界所重视，企业界也开始注意到物流在经济发展中的作用，将改进物流管理作为激发企业活力的重要手段。这一阶段是物流快速发展的重要时期。
在美国，由于现代市场营销观念的形成，使企业意识到顾客满意是实现企业利润的一手段，顾客服务成为经营管理的核心要素，物流在为顾客提洪服务上起到了重要的作用。物流，特别是配送得到了快速地发展。1960年，美国的Raytheon公司建立了较早的配送中心，结合航空运输系统为美国市场提供物流服务、1963年，美国成立了国家实物配送管理**（National Council of Physical Distribution Management）。这一时期，美国赋予物流概念的定义也比战前有了更为广阔的内涵。美国物流学者D.Bowersox在其1974年出版的《物流管理》一书中，将物流管理定义为"以卖主为起点将原材料、零部件与制成品在各个企业之间有策略地加以流转，最后到达用户，期间所需要的一切活动的管理过程"。

1976年，美国国家物流管理**对物流的定义是：“物流活动包括但不局限于：为用户服务、需求预测、销售情报、库存控制、物料搬运、订货销售、零配件供应、工厂及仓库的选址、物资采购、包装、退还货物、废物利用及处置、运输及仓储等”。
60年代中期至70年代初是日本经济高速增长、商品大量生产和大量销售的年代。随着这一时期生产技术向机械化、自动化方向发展以及销售体制的不断改善，物流已成为企业发展的制约因素。日本**在1965年的《中期5年经济计划》中，强调了要实现物流的近代化。作为一项具体措施日本**开始在全国范围内进行高速道路网、港口设施、流通聚集地等基础设施的建设。这一时期是日本物流摆设的大发展时期，原因在于社会各方面对物流的落后和物流对经济发展的制约性都有了共同的认识。