全国地级市物流公司-南昌到包头的物流公司

南昌物流公司，合作可以选择南昌大龙。(24小时财富热线：0791-87619790，) 公司是一家以公路运输为主的专业性货运公司。专业从事南昌到全国各地公路、长途货物整车散货往返联合运输，公司货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，价格优惠、服务到位，与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。目前，公司在各大城市都拥有货运服务合作伙伴，已经形成了以南昌为中心，覆盖全国各大城市的完善的货运服务网络。

2、经济环境

西安作为西北地区的商贸中心之一，其社会商品零售总额在西北地区占有很大比重，西安市目前拥有百货商店四十几家，其中，上万平方米的大型商场就有21家，此外还有近500家批发市场，这些批发市场70％的客源都是零售。1999年全市社会消费品零售总额298亿余元。在西部大开发的战略中，西安是桥头堡，在国家重点规划建设的线路中，有很大一部分都是和西安有着密切关系的。另外，从西安市**的发展规划来看，到2010年，西安市商业网点总数将达到18万个，社会消费品零售总额将达到1000亿元，商贸业在全市*三产业中所占比重将达到35％。按照年平均增长10％左右的速度计算，到2002年西安市社会消费品零售总额将达到400亿元左右，到2010年将接近1000亿元。

西安作为我国的老工业基地之一，其机械、纺织、电子、电力设备、汽车等在全国有着举足轻重的地位，生产加工企业密集。近几年来**发展迅猛，西安高新开发区技工贸收入**全国高新区**，区内已有一批以生产加工高新产品的高新企业，许多国际**大企业也在这里开设工厂。长安产业园就是西安高新开发区的产业转化基地，在那里将建设一批生产加工企业。而新型的生产加工企业对现代物流服务有旺盛的需求。

3、 物流发展现状

目前，西安现代物流业正处于起步发展阶段，总体规模较小，发展水平较低，但发展潜力巨大。据统计，交通运输、仓储和批零商业，对西安经济的贡献（物流增加值）从1993年的16.15亿元增加到2002年的111 亿元。物流业占GDP的比重也从1993年的 7.98 %提高到2002年的13.5 %。在经济持续增长的带动下，物流业巨大的市场潜力吸引和迫使企业探索降低经营成本、开辟新的利润源的途径。一些传统物流企业和商业批发零售企业都对原有的购、销网络进行改造和完善，提升和强化了服务社会的功能；特别是新兴商业业态（如连锁业、大型综合超市、货运代理企业等）发挥其信息传递快、网点分布广的优势，利用建立配送中心拓展了服务范围。西安石油公司、西安十九粮贸公司、陕西邦家食品营销公司还被列为"全国发展物流配送重点企业"。中储等第三方物流企业通过专业化改造已经开始启动现代物流的营运。现代物流产业良好的外部环境和内在的发展动力已经形成；建立以西安为中心的西部地区区域性物流服务体系的时机已经成熟。

（二）、西安市物流园区和物流中心建设规划

可见，西安在关中乃至西部地区的大都市和中心城市的定位是历史积淀的结果，今后这种定位的优势只会加强而不会削弱。西部大开发以来,西安与咸阳联手,提出了逐步实现规划同筹、交通同网、信息同享、市场同体、产业同布、科教同兴、旅游同线、环境同治的"八同"和"四个一体化"(即城市一体化、经济一体化、交通一体化和环保一体化)的思路及模式。2002年底,陕西提出了以关中公路环线圈定的城市化地区为主体、以陇海线和310国道两侧的**和星火产业带为支持,构筑以西安为中心北至铜川、东到渭南、西至宝鸡、南到秦岭北麓的西安大都市圈及关中城市群的思想。这意味着西安将成为西部地区经济发展的带动力量，而建立具有产业优势的物流园区则会起到"增长较"的作用，并向周边区域乃至整个西部地区全面辐射。

针对西安作为东西部商品聚散**的地位优势，结合生产资料和生活资料多为东进西运的流向特点，以及公路、铁路交通运输为主、航空交通运输为辅的实际情况，西安市物流园区规划布局的基本模式采用："综合物流园区--专业物流中心--物流配送中心"三层节点模式。不同层次的物流节点对应的物流服务功能不同，高层节点对于底层节点的服务范围和内容有"包涵"或者"次序"关系，因此三层之间的关系应当**衔接、合理分工。从2006年到2010年，加快 "1-7-10"即一个物流园区、七个物流中心、十个配送中心的建设布点步伐。南昌物流公司，合作可以选择南昌大龙。(24小时财富热线：0791-87619790，) 公司是一家以公路运输为主的专业性货运公司。专业从事南昌到全国各地公路、长途货物整车散货往返联合运输，公司货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，价格优惠、服务到位，与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。目前，公司在各大城市都拥有货运服务合作伙伴，已经形成了以南昌为中心，覆盖全国各大城市的完善的货运服务网络。

1、一个物流园区---新筑物流园区

新筑物流园区位于新筑组团内，面积6平方公里，规划为综合性物流园区，北邻规划的西安市铁路北货运站，东接西安---阎良高速公路，靠近西安市北三环，绕城高速路和西安---铜川高速路，交通和地理位置优越。该园区是西安较大的物流产业开发区和物流企业集中地，其业务涵盖西安及周边地区物流业的口岸、货物集散中转、仓储配送、国际国内货运代理、国内外空运速递、物流信息管理及服务等多个领域。2003年---2006年该园区完成土地分区规划，2006年---2008年完成企业招标入驻；2010年完成园区全面启动运转。

2、 七个物流中心

专业化物流中心规划思想是：主要对于专业化的商品物流进行规划，合理整合与专业化商品密切相关的各种物流资源。具体原则为：立足现有经营专业物流基础，综合考虑产品的预期性；依托大型专仓储基地和批发市场；用地条件宽松；物流增值的潜力较大；商品对于**的辐射力较强。规划建设的七个专业物流中心是：

（1） 纺织城纺织品、服装物流中心---依托纺织城雄厚的工业基础，随着西安纺织学院新校区的建设和**改造传统纺织业，纺织城将重新焕发生机。在纺织城西北部建立的这个以纺织和服装类为主的东郊物流中心，占地为2平方公里，且靠近三环路、西安---蓝田高速路和西安---安康铁路，交通便利。该中心将成为西部地区较大的纺织品、服装存储、加工、批量转运的基地。该中心2002年---2003年完成选址和企业招标入驻；2006年前实现正常运转。

（2）韦曲科技物流中心---此中心规划占地面积2平方公里，位于绕城高速公路以南、韦曲组团西北角，依托韦曲科技园和西安市南郊高等院校、科研院所，为西安信息产业发展提供**产品的储存和流通服务。2003年-2004年完成该中心土地分区规划和入驻企业确定，2006年全面完成中心建设。

（3）三桥汽车物流中心---此中心是以西部车城为主、市级机动车市场为辅的汽车物资存储和流通中心，规划占地2.3平方公里，位于西安宝鸡高速公路后围寨立交和铁路南环线，交通优势明显，该中心将成为西部地区汽车，机电产品及其配件产品的较大的存储、转运基地。2003年-2004年该中心完成扩大规模、提升技术改造，2006年实现正常运转。

（4）草滩果品物流中心---此中心依托华圣果业和西安农业综合开发区，规划占地2平方公里，西邻西安铜川高速公路，靠近铁路北客站，交通优势明显。陕西是水果大省，苹果、猕猴桃果业发展迅速，建立果品物流中心有利果品产业化和外销经营。该中心将成为西部地区水果农副产品存储、加工、分拣、包装和转运的基地。2003年-2004年该中心完成入驻企业认定，2006年完成全面建设投运。

（5）北石桥物流中心---此中心位于星火路西、陇海铁路北、大兴路以南区域，主要依托现有西安铁路西货站北的大片仓储区和西安中储公司，铁路、公路交通联系便捷，靠近市中心区商贸流通和生产企业，将发展成为以日用消费品、食品类等工业产品物流集散中心。2003年-2004年完成入驻企业认定、改造和提升服务功能，2006年实现全面营运。

（6）中储物流中心---中储是我市较大规模的物流公司，已形成集仓储、配送、经销、贸易、加工、货运代理、信息交流、铁路公路运输等功能为一体的综合性物流实体，依托现有中储西安物流公司和其方便的铁路和城市道路联系，将中储现用地扩大至1平方公里，使其发展成为钢铁、家电产品和纸制品类为主的专业物流中心。2003年-2004年完成企业扩大规模、提升技术能力，2006年实现物流配送占企业营业总量的70%。

（7）新丰镇物流中心---此中心距西安30公里，有我国西北地区较大的铁路编组站，占地3平方公里，拥有18条铁轨，是陇海线、西延铁路、西韩铁路的交会点，西潼高速、108国道、新阎二级公路也在此汇集，交通条件十分优越，同时，新丰镇作为首批确定的西北地区惟一的全国小城镇建设示范镇，其道路、通讯、水、电、气等基础设施不断完善，投资环境进一步优化，为现代物流业发展奠定了良好基础。新丰镇物流中心的建成，将为西安市集货物中转、仓储配送、货运代理、信息服务为一体，业务辐射省内外的大型现代配送中心。

3、 十个配送中心

物流配送节点规划与设置主要考虑物流配送速度，为生产和生活提供真正的"JIT"配送服务。配送中心的服务功能有限，与综合物流园区和专业物流中心有一定的隶属关系。同时节点的用地规模较小，尽可能接近消费地，周围的交通条件较好。

根据现有城市道路交通状况和物流中心位置，在充分利用现有场地资源的基础上，在咸宁路、华清路、太华北路、大白洋路、枣园路、友谊路等处规划划定10个物流配送中心位置，作为联系物流中心和生产企业、商贸流通企业和较终消费者的纽带。（2003年-2004年完成布局规划和企业认定，2006年全面建成投运）；与此同时，在现有大型超市的基础上，分期分批在二环外的广大城郊结合部（高新开发区、经济开发区、曲江开发区、西郊电工城和东郊金华路地区）再重点建设8个左右大型超市，改变城市人流和物流集散格局，改善城市交通，完善西安三级商业服务网络。南昌物流公司，合作可以选择南昌大龙。(24小时财富热线：0791-87619790，) 公司是一家以公路运输为主的专业性货运公司。专业从事南昌到全国各地公路、长途货物整车散货往返联合运输，公司货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，价格优惠、服务到位，与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。目前，公司在各大城市都拥有货运服务合作伙伴，已经形成了以南昌为中心，覆盖全国各大城市的完善的货运服务网络。

南昌物流公司，合作可以选择南昌大龙。(24小时财富热线：0791-87619790，) 公司是一家以公路运输为主的专业性货运公司。专业从事南昌到全国各地公路、长途货物整车散货往返联合运输，公司货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，价格优惠、服务到位，与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。目前，公司在各大城市都拥有货运服务合作伙伴，已经形成了以南昌为中心，覆盖全国各大城市的完善的货运服务网络。

综上所述，60年代物流的发展得益于以下几个方面：

消费者需求模式的改变。60年代的大量生产和大量消费，使得人口迅速的增长，出现了农村向城市的转移，同时，中心城市的人口向城市边缘地区转移。这一趋势的变化导致超市和大型百货店向郊区扩张。同时，人口的增加也促使超市等商品的种类和花色大幅度增加，使得经营者不得不大幅提高库存量。这也造成订货频率和数量的增加。

企业成本的压力。50年代以前，美国没有任何一家企业统计过物流成本在销售额中的比例。进入60年代后，由于竞争的激烈，企业开始向降低生产成本以外的领域寻求出路。据统计，当时物流成本占GNP的15%，个别企业物流费用在销售额中占到22%。而当时的英国是16%，日本达到27%。企业开始意识到物流对企业降低成本的作用。物流总成本概念的引入，计算机技术的发展。线性规划技术、模拟仿真系统的大量运用给物流系统的规划、设计等提供了支持。军事上的经验支持。

发展的70年代

70年代的美国经济发生了重大变革。2次的石油危机对美国经济产生了深刻的影响。石油价格从73年2美元一桶高涨到40美元。由于能源价格的高涨，造成通货膨胀、企业率增加。物价上涨给美国企业的经营带来了很多困难，迫使企业开始考虑改善物流系统。这是因为：

**，原油价格的上涨，直接导致油价上涨，使得运输成本大幅提高ICC 的规定中，货物运输业者很容易将燃料价格的上涨转嫁到运价中，使得利用卡车运输的企业成本增加，所以企业不得不研究如何降低物流费用。

*二，物价上涨也导致美国经济停滞不前，影响产品的销售。其结果使得企业产品积压。过去，企业的库存始终处于粗放经营状态，而现在则成为企业的重大问题。另外，当时美国为了抑制通货膨胀，采取了高利息的政策，这就给拥有大量产品库存的企业带来了需要负担高额利息的压力。为此，70年代的美国企业开始全面改善大量生产、大量消费时代的物流系统。

这样，70年代的美国企业，由于外部环境的变化，一方面给企业自身带来了改善物流系统的推动力，同时，也促使**开始修改高物流成本温床的管理政策。作为企业的经营者，也开始意识到传统的物流政策已经限制了自由竞争，不利于经济的发展。以78年航空货物运输政策改善为契机，80年代美国**出台了一系列鼓励自由竞争的政策，它得到了企业的欢迎。

在此，有必要一提的是，70年代的前期出现了一种新的物流服务方式，它就是73年由Fred Smith使用8架小型飞机开始的航空快递业务。Smith在大学的毕业论文中论述了如何有效利用基地的问题，大学毕业后，进一步检验其理论的正确性，开始组建Federal Express公司，提供航空快递服务。Federal Express公司提供全美国翌日到达的门到门航空快递服务，它的服务是以及时性、准确性以及可信赖性为原则。这种运输方式的出现，对美国物流的发展产生了重要的影响。另外，物流总成本的概念也为美国物流的发展产生了推动作用。

物流革新的80年代

（1）宽松的政策　　

80年代，美国**出台了一系列物流改善政策，给美国物流的发展带来了较大地促进作用。在政策改善对象的卡车运输业，新企业的出现，增加了行业竞争的激烈程度，使得很多企业破产。相反，由于政策环境的宽松，使得利用运输服务的企业得到了实惠。占GNP物流费用的比例，在80年代大幅减少，显示了政策环境的改善对经济的直接影响效果。

80年代的美国经济开始出现国际化倾向，给一般企业开来了很强的竞争压力。这一时期，很多外资企业进入美国是增加竞争压力的重要因素之一。另外，不仅是原材料和零件，很多美国企业也开始进口外国的产品，同时，由于美元贬值，很多企业也积极的出口产品。这样，在国际化的进程中，美国企业意识到提高国际竞争力的重要性。

（2）从PD向Logistics的转化　　

在这一进程中，物流在企业经营战略中的地位也逐渐被企业接受，一些大型企业开始主动积极的改善企业的物流系统。其象征是对物流的理解从Physical Distribution向Logistics的转化。Logistics原本是军事用语，后逐渐被经济界所使用。70年代初物流概念以及物流的重要性仅被一小部分企业所认识，到了80年代，已被大多数企业所接受。因此，可以说，80年代是美国企业全面进入物流领域的时代。在此之前，对物流的理解仅停留在对运输、保管、库存管理等个别功能的分别管理，logistics出现后，改变了这一认识。Logistics是指企业从原材料的采购到产品的销售整个过程的效率化，而不是个别功能的效率。
在物流的实践过程中，涌现了很多既提高了物流的合理化，又增加了企业利润的企业。这样对于企业来说，一旦认识了物流在企业经营中的重要性，物流在企业中的地位也就得以提高。物流管理部门成为企业经营战略中的重要职能部门。

（3）JIT管理思想的导入 　

在80年代，作为企业削减库存的重要方法，JIT方式急速普及。由于70年代企业的重要课题是削减库存，所以，美国的很多企业也开始引入日本汽车工业开发的 JIT管理方式。JIT方式的采用，大大降低了企业的库存，但同时却给运输带来了新的压力。即企业对运输服务的准确性和及时性比以往任何时候要求都高。因此，能否提供高质量的服务成为企业竞争的重要条件。

JIT是在多品种、小批量生产领域的一种存货管理的零售库存方式，通过准时的衔接，不再以库存作为生产过程的**，而是以即时供应作为**，这样就降低了企业库存压力，提高了利润。

（4）新技术的革新　　

另外，在这一时期，铁路运输也出现了很多革新，以铁路运输为主的多式联运（intermodal transport）开始迅速普及。而且这一时期，铁路集装箱运输也开始迅速发展，例如双层集装箱运输方式（double stack train）就是这一时期的产物。这种运输方式的产生，给美国国内集装箱运输提供了重要的支撑。

航空快递运输的大量出现也是这一时期的产物，由于企业大量采用JIT的生产方式，翌日送达的要求逐渐增多，给航空快件运输的发展带来了巨大的推动作用。其结果，在前述federal express公司之后，涌现了诸如UPS 、DHL等众多的航空快递企业。还有Emery CF air freight Burlington express等公司。还有一些航空货代企业也开始通过购买运输机进入这一领域。有鉴于此，航空公司在80年代取消了航空货物专机。

在这一时期，federal express为了扩大势力收购了flying tiger公司，一跃成为美国航空业界的较大企业。80年代，一般货物的快递运输发展也很迅速，比如UPS公司。UPS公司在全美国提供翌日或*三日到达的快递业务。其营业收入在90年代达到了100亿美元，航空快递收入也达到了30亿美元。

与此同时，卡车运输业者也积极的加入航空快递业的竞争行列。比如UPS 80年代成立了航空运输子公司，成为仅次于federal express公司的*二大公司。另外，如CF(consolidated Freightways)公司89年收购了Emery Air Freight公司也进入了这一领域。 　　 　　

（5）新的管理形式　　

企业外包制的开展，外包制（outsourcing）是美国企业 80年代兴起的管理思想。当时美国企业将企业流程再造作为经营合理化的重要手段，重新对业务内容、资源的分配进行考虑。也就是通过撤出非核心竞争业务来提高经营效率。外包则成为当时降低成本提高企业竞争能力的重要手段而受到重视。外包制的经济环境：经济的低速增长；收益水平低下；信息技术的进步；业务专门化、多样化。外包企业的条件：具有综合能力；有资金实力；核心竞争力明确；有先进的信息系统支撑；具备各种人才；具有企业顾问能力；具有灵活的系统。委托企业的条件：有高度的委托管理体系；本企业在人才、技术和成本方面较弱；具有先进的信息系统。外包的优势：整合资源进行战略投资；固定费用流动化；专门服务的有效利用；生产效率提高成本降低；增强国际竞争力。因此，80年代，美国企业在新的物流理念的指导下，改善物流系统，开始提供多样的物流服务，可以说，80年代迎来了美国物流革新的新时代。

整合的90年代

（1）供应链管理理论的产生　　

进入90年代，美国企业的物流系统更加系统化、整合化，物流也从logistics向SCM转化。物流与供应链管理的区别在于，物流强调的是单一企业内部的各物流环节的整合，而供应链并不仅是一个企业物流的整合，他所追求的是商品流通过程中所有链条企业的物流整合。具体指的是商品到达消费者手中，中间要包括零售商、批发商、制造商、原材料零件的供应商等，而物流则处于流动的整个环节中。为了能够以低成本、快速地提供商品，仅考虑单一企业内部的物流整合是远达不到目的，必须对链条的所有企业的物流进行统一管理、整合才能实现上述目标，这就是供应链管理的基本概念。南昌物流公司，合作可以选择南昌大龙。(24小时财富热线：0791-87619790，) 公司是一家以公路运输为主的专业性货运公司。专业从事南昌到全国各地公路、长途货物整车散货往返联合运输，公司货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，价格优惠、服务到位，与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。目前，公司在各大城市都拥有货运服务合作伙伴，已经形成了以南昌为中心，覆盖全国各大城市的完善的货运服务网络。

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