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东莞大龙物流有限公司
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1.公路建设概况
在公路方面，我国投入了大量的物力和人力修建，公路里程由1952年的12.67万公里增长到2002年的176.62万公里，增长将近14倍,2004年公路里和为187.07万公里。2006年新建公路93720公里，其中高速公路4325公里。
2.公路投资
2006年1～11月份，我国公路建设完成投资55,233,433万元，东、西部地区增长较快，2006年1～11月份东部和西部地区公路建设分别完成投资21,607,599万元和16,980,855万元，中部地区完成投资16,644,979万元。
从投资结构看，重点项目建设投资增长迅速，完成投资1711.6亿元，同比增长39.7%，路网改造和县乡公路分别完成投资1129.5亿元和869.3亿元，分别为上年同期的94.7%和97.3%。
高速公路建设是**后我国公路事业取得的**成就之一。1988年，我国**条高速公路沪嘉高速公路(18.5公里)建成通车。随后沈大、西临、广佛等高速公路相继建成通车，到1990年底，高速公路的通车里程达到522公里。“九五”期间我国高速公路建设进一步加快。我国**采取积极的财政政策，把加快包括公路在内的基础设施建设作为扩大内需的重点，以确保国民经济持续、快速、健康发展。高速公路经过10多年的发展，总里程于2002年末达到2.513万公里，居世界*二，年均同期增长率达到39.77%，远大于公路和一二级公路的增长速度。高速公路占公路总里程的比重于2002年末达到1.42%，呈逐年走高局势。高速公路及其他高等级公路的建设，改善了我国公路的技术等级结构，改变了我国公路事业的落后面貌，缩短了我国同发达国家之间的差距，有效地拉动内需，刺激了高速公路附近地区的经济繁荣和发展。
“十五”期间我国共建成高速公路2.47万公里，是“八五”和“九五”建成高速公路总和的1.5倍。全国高速公路通车总里程先后跃上了2万公里、3万公里、4万公里三个大台阶。到去年底，高速公路总里程达到4.1万公里，继续稳居世界*二。他表示，目前，高速公路正处在发展的关键时期。交通部将进一步健全完善已经形成的多元化投融资机制，切实研究解决高速公路管理、特许经营、滚动发展等问题，促进高速公路健康发展。
“十一五”期间，交通部将着手组织实施国家高速公路网规划，到2010年，新建高速公路2.4万公里，全国高速公路总里程达到6.5万公里。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网，国家高速公路网骨架基本形成。
我国的公路运输能力稳步增长，运力结构继续调整。交通部根据我国公路发展现状，提出了三个发展目标——近期（2010年）、中期（2020年）和远期（2040年）。
至2004年底，全国铁路营业里程达到7.44万公里，电气化铁路里程达到1.86万公里。2006年全国铁路总营业里程为7.7万公里
刚刚出台的铁路“十一五”规划思路确定了铁路未来５年的主要发展目标和重点任务。铁路“十一五”规划思路确定的主要目标是：“十一五”期间，铁路将建成新线１万公里，其中客运专线5000公里以上，既有线复线4000公里，既有线电气化6000公里。2010年，全国铁路营业里程将达到８.５万公里，其中复线里程3.5万公里，电气化里程3.5万公里。铁路“十一五”规划思路确定的重点任务是：建成武广、郑西、石太客运专线，开工建设北京至武汉、哈尔滨至大连、天津至秦皇岛客运专线，建成京津、广珠、广深、沪宁、沪杭城际客运铁路；继续对京沪、京广、京哈、京九、陆桥、沪汉蓉和沪昆七条主通道进行系统配套改造，扩大运输能力。
（1）港口码头泊位
我国海岸线漫长，同时有着象长江和珠江这样优良的内河航线，这对于我国发展航运有着非常好的优势。
2004年全国内河航道通航里程数为12.33万公里.2006年全国内河航道通航里程数为12.42万公里。
注：从上图可以看出，1957-1978年是我国内河航道里程增长较快的年份，1985-2001年而随着公路和铁路运输的快速发展，内河运输的作用下降，内河航道的扩展只有小幅变化。
（2）规划
交通部根据水路发展的情况，提出了航运基础设施建设目标，要实现这个目标，各方需要积极推进港口布局机构和功能结构的调整，加快沿海港口基础设施建设，采取多种方式、多方投资建设经营港口设施；老港口鼓励采用土地置换方式盘活资产，筹集资金建设新的港区；同时要积极吸收境内外资本参与任何港口和航电枢纽等内河航运综合开发建设；并且对于内河航道、港口附近的荒滩及工程吹填造地，实施土地资源综合开发利用。
随着物流产业的不断发展，各地都开始大量兴建物流中心。上海已经兴建了西北现代物流园区并已投入使用，同时确定兴建五大物流中心，分别是浦西的桃浦、莘庄、浦东机场、外高桥和港口城物流中心。深圳也确立兴建六大物流园区，分别是西部港区物流园区、笋岗-清水物流园区、东部港区物流园区、机场航空物流园区、龙华物流园区和平湖物流园区，其中平湖物流基地计划投资1600亿元。天津市**也计划拟建十二个物流中心。杭州市**规划的物流基地面积则达到了7000亩。同时北京、天津、武汉、沈阳、大连、宁波、葫芦岛、邯郸、东莞等大中型城市也都在加快物流园区的规划和建设。
*二节 2006年仓储业发展回顾与2007年展望
2001年以来，中国物流业得到了飞速的发展，2006年的情况也不错。2006年中国物资储运协会在会员系统里面挑选了56家企业，进行了数据的统计。这些被统计企业分布在全国3、4个城市，因此数据都比较准确。
2006年年终，我们对56家大型仓储企业进行了调查，结果正如预期的一样。2006年的仓储业稳定发展，几项主要指标都增长率**过17％，取得了较好的成绩，主要体现在以下9方面：
1、主营业务收入快速增长
2006年，样本企业实现主营业务收入101亿元，比上年增长23.2％，其中仓储业务增长是17％，运输业务增长17.2％，商品销售收入增长25％，质押业务收入增长13％，现货市场业务增长14.2％。
推动业务增长的因素主要有，一是仓储需求增大，除了生产和贸易向大企业集中，需要更多的仓储设施之外，跨国公司在中国需要更多的物流中心为之服务。沃尔玛、家乐福、欧尚、麦德隆等零售业的扩张，推动了物流中心业务的增长；二是中国经济增长速度加快，2006年GDP增长将**过10.5％，进出口增长预计增长24％，是17000多亿美元。资源性材料进口和加工制品商品出口都需要仓储物流中心作为结点支撑。
2、基于仓储业的物流增加值增长较快
如果我们将保管业务作为仓储业的基础业务，那么配送、包装、组装、加工、现货市场、信息服务、质押监管业务都是仓储业的增值服务，除了加工业务因竞争激烈而下降34％之外，其他业务都取得了17％以上的增长速度。56家样本企业中，仓储企业只有两家亏损，亏损率为3.6％，盈利企业盈利增加，较高一家仓储企业盈利2800万元以上。盈利企业的业务形态基本上都实现了综合化，实现了物流增加值的增长，从仓储业所能开展的多项业务前景看，综合物流业务仍然有较大的增长空间。
3、货物吞吐量增加，货物周转速度进一步加快
56家企业实现货物吞吐量7443万吨，比上年的5916万吨平均增长了25.8％，增长了18个百分点。就是说，吞吐量在去年一年取得了飞跃的发展，货物的增长速度达到每年13.9次，**过了前年的较高点，大前年的较高点是13.6次，05年是11.5次。这个速度也是比较快的。
4、能源及重要生产资源、仓储设施建设速度加快
随着能源资源短缺情况的加剧以及石油价格的上涨，国家和社会对能源及重要生产资源的仓储设施投资加大。各大港口附近兴建了大批的储油罐，液态仓储设施的需求在急剧的增加，而且也在建设之中。内地的炼厂油品经销商都在扩大储罐投资，国家在浙江、青岛建了三个**储油基地。广东、大连、上海、日照、黄骅等地的储油基地都在迅速扩张。
5、物流园区的规划与建设进一步趋于理性，盲目发展物流园区的势头有所遏制
主要表现在，一是物流园区的规划更为合理，加强了对物流量和流向的研究分析，加强了可行性论证科学性；这是去年非常**的一个特点。二是随着更为严格的土地控制政策出台，地方**提高了投资仓储业的用地门槛，提高了投资强度和进园企业的审批标准；这个去年表现也比较**，有的地方已经提出来物流企业要进驻园区可以，但是投资强度要每亩地达到200万元以上，仓储企业达到这个数是不太可能了，只能另寻出路。三是一些地方**调整了物流园区的规模，减少了物流用地的审批，这也是一个表现形式。
6、国外基金机构投资中国物流地产，从事物流地产的企业增加，物流地产的供给量增加
以普洛斯为代表的物流地产企业，在过去的一年中得到长远发展。到目前已有100万平方米库房建成并被客户租用。新加坡淡马锡旗下的丰树集团也在上海、沈阳、天津等地购置了大量物流地产。促量联行进入中国后，不仅深入研究中国仓储业情况，还协助物流地产商大量收购物流地产。
7、物流金融业务仍然是2006年关注的焦点
2006年，几乎所有的银行都在研究开发物流金融产品。中国物资储运总公司质押业务增长高达180％以上，与200多家银行分支机构开展监管业务，监管点多达400多个，质押贷额**过150亿元。中远物流、中外运的该项业务发展速度也很快，三家国有物流公司成为该项业务的**方阵。
8、**出台了一系列土地政策
严厉制止以租代征，土地出让金收支纳入财务预算，以及新增建设用地大幅提高土地使用费等，将对仓储业的发展产生重要影响。
一是制止以租代征将会遏制农村绕过**控制建库，对抑制仓储业的过度竞争和节约土地大有益处；二是削减了**出让土地的内在冲突，但也有可能减少仓储工地；三是取得土地的成本可能会大幅提高。据了解，仓储用地的低价比上年增加了30—50％，由于征地不易和土地昂贵，一些新建库房不得不设计为楼库。中储、普洛斯等企业都增加了楼库的建设。
9、保税仓库的发展势头依然不减
上海、天津、大连设立了保税港区，另外还有8个港口实现港区联动
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